新闻

快三步本步

2018-09-11 23:36:47

  原标题:口述|在泰国旅游,我亲历的“快艇惊魂”

  1月14日,一艘载有27名中国游客的快艇在泰国南部甲米府皮皮岛海域起火爆炸,船上5名中国游客重伤,部分游客轻伤。过火的船只残骸被海水冲到距爆炸地点约200米开外,只剩下船头和地板,以及三个被烧焦的引擎。

  据泰国《国家报》15日报道,泰国皇家警署副发言人吉萨那(Krissana)当天在新闻发布会上说,28岁的快艇船长Kriengkrai Boonsri是调查重点,他和另一名船员因“鲁莽行事造成伤害”受到指控。泰国媒体披露,该快艇出发的码头是一个小型的私人码头,其运营执照仍在审批中(目前使用的是另外一个码头的运营执照),所以未受到海事处的监管。当地政府承认,对伤者的营救过程还存在诸多问题,如何使海上救援更具组织性和高效率值得探讨。

  近年,中国游客赴泰游持续走热。泰国旅游和体育部1月16日公布,2017年赴泰中国游客量超过980万人次,较2016年同期增长11.97%,为泰国带来超过5200亿泰铢(约合1047亿元人民币)的收入,不管人数还是创收金额均为外国游客中最高。

  急速增长的赴泰游考验当地的旅游管理能力。媒体此前曾披露多起泰国旅游快艇事故:2016年6月,两艘搭载中国游客的快艇在从普吉岛驶往附近皮皮岛的途中相撞,事故造成2名中国游客遇难,34名游客受伤;而就在该撞船事故的前一月,2016年5月26日下午,一艘快艇在驶往苏梅岛海域途中因遭遇大浪倾覆,至少造成3名游客遇难。

  设备老旧漏油、不穿救生衣、暴风雨中航行、螺旋桨事故……皮皮岛快艇起火事件后,几位曾赴泰国旅游的游客也向澎湃新闻讲述了他们亲历的“快艇惊魂”:

  (一)漏油惊魂

  王先生,29岁,公司经理

  在皮皮岛快艇爆炸事故的第二天(1月15日),我们一行人结束了在泰国的旅行,从曼谷返回上海,回想起坐快艇的经历,十分后怕。

  三天前,我们从曼谷的码头坐着快艇出发去往普吉岛,这算是当地的一个特色交通工具,在淘宝就可以预订,一日游的价格在300-400元一人,由泰国人经营。

  当时我们的快艇上有一位船长,两个水手,两个实习服务的学徒,泰国导游也坐了进来,其余都是游客,大概坐了30多个人,塞得挺满、挺拥挤的。

  我去之前以为会是图片上那种游艇,但其实就是一艘快艇,只有一层,两侧乘客面对面坐着。船头是驾驶座还有可以出去的小型甲板,开动的时候不允许出去。坐进去后,船长会告诉大家不要站起来、不要吸烟、把救生衣穿好,接着我们就出发了。

  这一路上可以说是惊心动魄。导游介绍,快艇买回来后大多数人都会花个几十万泰铢进行改造,主要是为了开得更快。一般摆渡船要两个半小时才能完成的路程,快艇50分钟就能搞定。

  当天导游说,今天这趟开得还算稳的。然而游客里还是有很多人吐了,我们8个人里就有5个吐了,其他的就算没吐,脸色也都不怎么好。

  这后来发生了一件事。

  我们的快艇开着开着突然慢了下来,站在船头的船长感觉不对劲,就和水手说了几句,说的都是泰语我们也听不懂。他们一边说一边往发动机那走,开始检查。我们就和会说中文的泰国导游聊,说怎么回事。导游说,可能是发动机绞到什么东西了,有些漏油。

  他不说我还没注意,说了之后我还真闻到了汽油味。我当时坐在船头的位置,离船尾大概六七米远,汽油的味道还是比较刺鼻的。但我也没担心什么,一个是导游的语气很轻松,还有我注意到船长的表情还是很淡定的。我想他们都这么淡定,应该不是什么大问题。

  导游也在安抚大家的情绪,说没大事,漏油没什么的,就是可能中途要去再加个油,耽误点行程。

  我们就这么听着,大家都还比较冷静。当时我脑子里就在想,反正这是在海上,不像汽车漏油,还能把船点着了?也就没在意。后来快艇在途经一个小岛的时候加油,大概花费了半个小时,最后把我们送到了普吉。

  回曼谷的前一天,我看到了新闻,说有快艇(波塞冬王959)爆炸了,才发现我们坐的快艇和爆炸的快艇还挺像的,而且线路也一致,当时就特别后怕。船上的人呈一个U字型坐着,发动机前面还坐着人,万一炸了,倒霉的就是坐在发动机前面的。

  回来的路上,我们几个朋友都在聊这事,心情都挺沉重的,各种往家里报平安,其中一个女同事还哭了。感觉我们两艘船真的挨得特别近,现在想想,真是有种劫后余生的感觉。

  小李,女,媒体人

  2016年暑假毕业旅行跟男朋友去泰国玩,自由行,在甲米当地报了一日出海游七岛的团,团费300元,包中晚餐,包接送酒店和浮潜项目。行程是从清晨开到深夜,去有特色的不同小岛。行程比较紧张,一直跟着导游上岛拍照,再去其他的岛。

  当天使用的船,感觉就是一个木制的旧船加了一个发动机,看起来并不能抵挡海浪。救生衣也非常老旧,感觉即使落水了也没什么救援效果。船是全开放的,没有遮阳篷,开起来经常被打湿。更重要的是船上的柴油机特别老旧,打火的时候能看到火星,我特别担心火星把漏出来的柴油点燃,然后发生爆炸。行驶的过程中我一直能闻到柴油味,没办法分辨,那就是船本身的味道,还是机子出问题漏油的味道。

  去浮潜的时候,导游没有询问我们会不会游泳,就按照统一程序让我们穿上救生衣下水。当时一行有差不多30个游客,却只有两个看护人员一同下水。如果你在水下出现状况,导游可能根本没办法在第一时间注意到你,因为他照看不过来那么多人。同行的一个小姑娘就偷偷跟我说,她不会游泳,而且还在水里抽筋了,过了十几分钟才有人过来。救生衣的浮力比较小,我稍微放松低头就会被淹。

  但是我觉得当地的泰国人赚得并不是特别多,而且非常的辛苦。我们这种团在当地卖的是300元钱,有些人在淘宝上跟中国的旅行社合作卖更加便宜,大概250元钱。300元钱能够游七个岛还可以浮潜,还包中午和晚上吃饭,中间也不会强制你去消费。你问导游什么问题,他也很耐心地回答。当看着那些只穿着一条短裤,晒得很黑,在船头上摇着漏油的那个柴油机的船员时,真的觉得泰国人赚钱也很卖力也很用心。我还听说像那些专职掌舵开船的人,有可能是泰国一个普通家庭全部的经济收入来源。

  但另一方面是,去泰国旅游的人越来越多,他们的设备并没有及时更新,所以很多事故是出在设备问题上。

  (二)“没有一个人穿救生衣”

  小陈,男,大学生

  2014年6月,刚刚高考结束的我和家人一共5人去泰国旅行,我们在旅行社报了一个团。在结束了普吉岛的行程后,我们下一个目的地是皮皮岛。

  去皮皮岛要坐快艇,我估计是旅行社联系的,这个费用已经包含在了旅行社的团费里。当时我们都感觉挺新鲜,有说有笑的,上船之前各种拍照。我还在QQ空间发了一张照片,“人生第一次坐快艇啊!”

受访者供图受访者供图

  等上船之后,导游兴致勃勃地过来跟我们说,想要刺激一点的可以坐到外舱去。当时有几个年轻人就坐在了外面,我胆子小,坐在了内舱。

  等快艇启动,一开始的时候还好,比较平稳,我就看看海聊聊天。但慢慢的,我能感觉船的颠簸幅度越来越大。海上的浪很大,快艇必须顺着浪走,爬浪就像汽车爬坡一样,一会上一会下,每颠一次我的心也跟着起伏一次。这时候我开始感觉有些害怕,紧紧抓着座位靠背。

  这个时候再往外面看,周围的能见度很差,除了海面什么也看不到,对面的山头一点也瞧不见,海面附近找不到别的艇。

  我能感觉到的就是风很大,一阵一阵吹得船直晃。浪也特别大,尤其打在船身上,那声音特别大,我一度以为我们这是遇到什么灾难了。

  过了一会,刚刚坐在外面的几个年轻人就全进来了。进来的时候他们浑身都湿漉漉的,表情都很僵硬,能感觉到他们受了惊。

  其中一个人说,他差点被海浪卷走,就赶紧进来坐到了甲板上。船舱里一直有海水进来,但不是大面积的。

  在这个过程中,有个特别大的浪打过来,整个船身都被打得偏转过来,我那会正好盯着船头方向看,只见到开船的师傅从座位上掉到了甲板上,那个舵就完全没人掌控了。但他反应很快,立马爬到了座位上,双手稳住了船舵。

  这一个浪打得船上的人都很害怕,船身偏转的时候,坐在对面的人全部倒了过来,有的还在尖叫,不少人都有点吓懵的感觉。团里有个阿姨腿上还被划破受了伤,整个场面很混乱。我们问导游这怎么办,导游说他们也没办法。

  当时我和爷爷坐在一起,我心里是很害怕的,但又不能表现得太害怕,更不能哭,只能装作镇定。当时我爷爷坐在旁边,我们俩就互相安慰,说很快就到了。整个过程两个多小时,又晕又怕,特别煎熬。

  等到好不容易到了皮皮岛,我就给我朋友发消息,说我差点命丧大海,现在回想起来真的巨恐怖。其中一个原因,是我后来回想起来,我们船上当时居然没有一个人穿救生衣!连船员也没穿。

  当时是我第一次出去旅游,第一次坐快艇,安全意识真的特别薄弱,完全没意识到要穿救生衣,我们团里也没人主动要,船上的工作人员也没有给我们提供,就这么一路稀里糊涂地过来了。

  等我们回去的时候,这才有人给我们提供救生衣。这个时候我意识到了之前怎么没穿,心里特别后怕。

  从这以后,我就再也不想去海上玩,连船都不坐,这次经历已经给我留下了心理阴影。

  (三)暴风雨中的航行

  姚小姐,25岁,互联网公司职员

  2016年6月初,我有几天年假,就和两个朋友一起相约去泰国玩。

  到了泰国后,我们在网上报了个一日游的团,下单后自己去到港口找到商家,他们会安排船只和人员。当时我们船上有一个船长,两个船员。

  我们那个快艇大概七八米长,三四米宽,顶上有层布盖着,船尾挂了两台引擎,看着不怎么新也不是很旧。

  当天在我们上船之前就开始下雨了,我们几个人还在琢磨能不能出发。但到了那里其他游客都来了,也没人反对,安全指导员就让我们穿好救生衣,介绍了一下今天的航线,说要去三个岛,其他什么也没说。

  我们穿的那个救生衣,脏脏臭臭的就不说了,有的救生衣上绳子都是断的,还得自己想办法系上。

  等去往第一个岛的途中,大风大浪就开始了,那个风浪大到整个船都腾空起来,人坐在里面都是紧挨着,每次腾空人都被弹起来,失重感特别明显。快艇每起伏一次,船上的人就叫一次。有的人是兴奋,像我们就是害怕地叫,三个人互相拽着,蜷缩在一起不敢乱动。

  当时那个雨啊海水啊全刮在身上,衣服、头发全湿透了,浪打在船身上发出“咚咚咚”的声音,听着就有点恐怖。等到了第一个岛上,几个六七岁的孩子害怕,就在家长的陪同下坐船回去了。

  我们几个人上岸后就找地方避雨,在那里傻傻地站着,一点没有阳光、沙滩这种感觉,有的只是暴雨、礁石、到处找不到伞。我记忆里就是这三个感受。

  等到去第二个岛,更不舒服了。雨下得更大,简直就是暴雨。

  等到了浮潜地点,船上的安全员就说,“来都来了,都下去感受一下吧。”我当时是不想下去的,下着这么大的雨已经没什么兴致了,但看着大家都一个个往海里跳,我也不知道怎么回事也跟着跳下去,下去后就一个想法,“我要上来”。

  这天是上午出海下午回来,等船靠岸后,一个安全员就过来跟我们道别。他跟我们讲,说就在我们后面有两艘船,因为雾太大,船开太快,就撞在一起了,有人受伤了。(编者注:2016年6月8日泰国时间14时左右,皮皮岛附近靠近普吉岛处,两艘观光快艇迎头相撞,一男一女两名中国游客遇难,34人受伤。当地警方称,8日上午普吉当地下起暴雨,下午事发时海上风浪较大。)

  我当时看安全员讲话的样子还挺难过的,带着歉意。之前他还在船上跳来跳去笑着给游客拍照,这时语气挺严肃。他说已经有人去救治了,大家真是幸运。回来我一上微博,这事已经是热搜了。

  现在回想起来,当天下毛毛雨的时候,我和朋友就在那说,怎么不给我们一个天气预警、风险提示什么的,没有人考虑这些问题,最多就是教我们怎么穿这个救生衣。

泰国医护人员正在急救受伤游客。 东方IC 图泰国医护人员正在急救受伤游客。 东方IC 图

  (四)螺旋桨事故

  贺女士,旅行社领队

  那是2016年7月7日,我带团出外海。一个团里有34位游客,大多是高中毕业生,加上泰方导游和我共36人。我们坐的是游船,能载50个人,有3个马达,配置了1名船长、2名船员。

  当时的季节属于泰国的雨季,雨量和风都特别大。但是我们出海的那天没有禁航,天气符合出海标准,刚开始的时候还有太阳。

  等船进到了天堂湾,也就是后来的事发地点,学生们都比较兴奋积极,船停稳后就开始做准备工作,一个个给他们穿上救生衣后就往海里跳。我就站在游船的船头上给他们拍照,拍视频。

  后来根据我拍摄的视频,客人下海后六七分钟左右,天气就变了,开始刮风、下雨,我就赶紧让客人上快艇。当时我在船上喊,但有的孩子游得比较远,又是在海里很兴奋,很少有人能听到,快艇上有一个船员下海去帮助他们上来。

  这个过程中,突然有个小孩就跑过来跟我说,“姐姐,姐姐,有个人被卡住了。”我一听这话就很着急,赶紧从船头跑到船尾。结果真看到船尾发动机那里有个人,但他背对着我,穿着救生衣,我也看不清,不知道是谁。我就喊我们船上的男导游,他救生衣都没穿就跳到海里开始救人。在他还没下去的时候,那一片海水全红了,非常恐怖。

  大概几分钟后,我们的人慢慢挪开螺旋桨,把小孩抱了上来,让他躺在甲板上。我当时看到,小孩腿上的股动脉已经被完全割破,失血量非常大,抱上来的时候都已经不流血了,只剩下一点一点的血块,我都被吓呆了。

  当时船上所有人都过来帮忙,游客里正好也有医生,开始对他急救,用束紧带绑在他大腿根,整个人苍白苍白的,意识不怎么清醒。

  我朝着人群喊,这是谁的孩子,他的父母跑过来了,当时他妈妈哭得特别伤心。我们第一时间就赶到了皮皮岛上的医院,大约十分钟送到医院开始抢救,但医生当时就说救不了了,因为失血量太大。在皮皮岛医院的时候,孩子经过心肺复苏终于有了呼吸,随即又转到了甲米医院。哪怕有一丝希望我们也要救,但没办法,最后还是走了,我们也很悲痛。

  后来根据在船上的学生的描述,以及船员在警察厅供述,我才知道当时天气发生了变化,风浪很大,把我们的船锚给吹动了,游艇开始移动。当时周围大概有20多艘快艇和200多人,有一个船员没下水,他害怕船在左右晃动的过程中碰到其他人或船,于是在没有经得船长允许的情况下私自发动了机器,在发动机器的过程中,没有观察到周围的情况,没有看到我的客人到底有多少在船尾,自己想当然地违规操作,导致了出事学生被卷入了三个马达中间,腿被锋利的螺旋桨刀片绞住。

  这件事已经过去很久了,对我对家属来说都很难受。我后来在泰国的寺庙里呆了很久,想要寻求安慰,不知道家属有没有从那件事里走出来。

  (编者注:2016年7月7日上午11时,一名中国游客在泰国皮皮岛一带被快艇的螺旋桨卷入,致双腿及右臂重伤,于当地时间8日晚不幸身亡,年仅18岁,这是他的毕业旅行。泰国海警此后证实,事故原因系船员贸然发动发动机。)

螺旋桨事故遇难者生前照片螺旋桨事故遇难者生前照片

  张女士,媒体人

  我也遇到过类似的事情,并且直到今天我都耿耿于怀。

  那是2013年的一天,我和丈夫一起去泰国旅行。我们是到了当地后自己去买票,这个快艇既是一个交通工具,也包含了一些浮潜项目。

  当时我们走到港口,全是那种售票点,然后我们看了一下那边的快艇,都很旧很简陋,就好像从国外淘汰下来重新刷一刷再用的那种。就算是那种稍微新一点的,看起来翻修的痕迹也很明显。

  我们当时就很担心这个船的质量,但没办法,那边的快艇都是这样,没什么更好的选择。但好在一路上风景还可以,尤其到了浮潜的天堂湾,那个水很清澈,可以看到海底。到了之后船员就关掉发动机,抛下锚,把船停在海湾中央,让游客自己下去浮潜。

  那个体验是蛮好的,但大约半小时左右,船员就在船上吹了声哨子,用英语招呼所有人“go go go”,等他喊完就走进了驾驶室,锚也开始往回收。我没想到的是,不一会这个船居然发动了,能听到发动机轰隆轰隆的声音,而且还在转向。

  当时所有人玩得好好的,一下子就慌张了,赶紧游泳往船尾聚拢。我当时第一个想法是害怕自己水性不好来不及游过去,这船不等我们上去就开走了。但一会我就发现,真正危险的地方在于船的螺旋桨。

  因为我们要上船的位置在船尾,而螺旋桨就在船尾下方。我们在接近船尾的时候,能明显感觉到水流在剧烈地波动,船也在动,身体浮在水中在水流的影响下左右晃动,根本没法自如控制,必须要小心翼翼慢慢地上。

  我当时在水里就一直提醒我先生,说你一定注意安全,注意船的螺旋桨,不要被卷进去,心里特别害怕。但等上去之后我们也没办法跟他们沟通,都是当地村民。

  几年后我看到了那个男孩的新闻。这么多年一直到今天我都很在意这件事,后来再也没去过那里。

香港快3

稿源:快三线上娱乐  作者:Admin

快三步本步相关文章: