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快三三同号一个不出名

2018-09-11 23:35:50

  原标题:“面对困难和危险,我们始终没有放弃”

  1月6日20时许,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,事发时“桑吉”轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉国籍船员2人。碰撞事故导致“桑吉”轮货舱起火,32名船员失踪;“长峰水晶”轮受损起火,21名船员弃船逃生后被附近渔船救起。1月19日下午,交通运输部等有关部门召开新闻发布会,通报了这起事故的应急处置有关情况。

  “中国政府高度重视‘桑吉’轮碰撞燃爆事故的应急处置工作,党和国家领导人多次作出指示批示,要求全力组织协调各方力量搜救遇险船员。交通运输部迅速启动了应急响应开展搜救。同时,协调韩国海警船舶、日本海上保安厅船舶参加搜救,每天保持10艘以上搜救船舶。”中国海上搜救中心副主任、交通运输部应急办主任智广路告诉记者,1月7日4时40分,我国专业救助船“东海救101”抵达现场开展搜救;8时36分,海事执法船“海巡01”轮抵达现场并担任现场指挥船。

  1月8日,“东海救117”轮在距“桑吉”轮2海里处发现并打捞起1具遇难者遗体。10日至14日,现场实施了多轮灭火作业,灭火效果并不理想。到13日,在控制火势的基础上,“深潜”号冒险抵近难船10米范围,抓住时机派出4名救援人员登船搜救。救援人员在面临极大危险的情况下,对生活舱、防海盗安全舱、驾驶台等部位进行了勘查,在难船救生艇甲板处发现两具遇难者遗体,由于生活舱室温度高达89摄氏度,防海盗安全舱应急通道有浓烟热浪涌出,救援人员多次尝试都无法进入,救援小组只好携2具遇难者遗体和船载航行记录仪返回“深潜”号。

  14日上午,为配合伊朗救援人员登轮搜救,现场指挥部继续组织3艘船舶喷洒海水降温和泡沫覆盖灭火。到10时20分,12名伊朗救援人员乘坐“深潜”号缓慢向“桑吉”轮抵近,但因火势较大,未成功实施登轮行动。14日12时30分,难船突然猛烈燃烧,火焰最高达1000米,船体开始下沉。到16时45分,“桑吉”轮沉没。

  “据我们了解,世界航运史上尚无油船载运‘凝析油’被撞失火的事故发生,应急处置没有先例可循。”智广路说,事故发生后,“桑吉”轮剧烈持续燃烧,且持续发生燃爆,燃烧燃爆产生大量有毒气体和浓烟,始终存在爆炸、沉没等严重危险,救援难度很大。

  “面对困难和危险,我们始终没有放弃,尽最大努力开展搜救相关工作。”智广路列举道:“一是科学制定搜救方案;二是组织协调各方力量,开展海空立体扩大搜救,累计搜寻海域面积约8800平方公里;三是以难船为中心、10海里为半径设置划定了警戒区,避免船舶误入,避免次生事故;四是调集清污船及大型拖轮赶往现场;五是加强火势和海况监测,积极寻找登船搜救机会;六是加强与有关各方的信息通报,及时向伊朗、孟加拉国的有关机构以及国际海事组织通报救援的相关情况,与伊朗驻上海总领事保持实时联系,在‘西北太平洋行动计划’框架下向日本、韩国、俄罗斯通报了现场救援情况。”

  “桑吉”轮沉没后,中国政府高度重视后续处置工作,国务院召开专题会议进行了研究部署,组织成立专项小组。“我们继续组织开展常态化搜寻,调派空巡飞机监测海上油污的情况,组织开展清污作业。”智广路表示,目前清污和搜寻最有效的办法是打捞沉船,但根据国际公约和国际法,打捞沉船要听取船东意见,“从实际情况看,也面临着很大风险和困难。”他表示,下一步将按照国际公约和国内法开展事故调查,也邀请有关方共同参与,保证调查依法合规、客观公正。

  

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稿源:山东新快三开奖结果直播现场  作者:Admin

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