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2018-09-11 23:07:39

  原标题:台湾九成民众认为两岸搭建海底隧道是好事

  早在多年前,大陆就开始规划兴建一条穿越台湾海峡、连接大陆与台湾的海底铁路隧道。若建构完成,该隧道将成为全世界最长的海底铁路隧道。据台湾“中时电子报”报道,前马英九办公室秘书长罗智强在脸书(Facebook)发起“兴建两岸海底隧道,连通两岸高铁,对台湾是好事还是坏事?”的投票,其中高达九成民众认为是好事。

  大陆曾提出连接两岸的台湾海峡海底隧道的构想,大陆科学家近日对这条将成为世界最长的海底铁路隧道,在设计上成功达到共识。据《南华早报》报导,若实现的话,未来将可以完成一条长达135公里,从福建省连接到新竹的海底隧道,以每小时250公里的速度穿梭台湾海峡。

  对此,罗智强在网络媒体上发起投票,他说,排除民进党执政下的兴建可能性,“你觉得兴建两岸海底隧道,连通两岸高铁,对台湾是好事?还是坏事?”截至8日两点为止,共有3072人参与投票,其中9成台湾民众认为是好事。

  有台湾网友在回复里表示“当然是好事啦,本来能够促进两岸交流,经济沟通的事情都要推动”、“绝对是好事。大陆地下资源丰富,观光景点辽阔,景色优美世界第一,经济又突飞猛进繁荣极快”、“当然是好事啦, 没有了大陆的经济, 台湾会更惨”、“高铁通这当然是好事”、“乐见其成”。但也有民众担心表示“台湾海峡,深不可测,还有洋流不可预测的问题,还是不可”。

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  早在1940年代,一些学者就提出了修建海峡通道的想法。1987年,张以诚、姜达权等几名学者向中国政府写了一份报告,建议在三峡工程之后,开展对台湾海峡和琼州海峡隧道的论证,并得到准许。

  1997年,清华大学的吴之明提出了修建台湾海峡隧道的构想。1998年,在中国大陆、台湾等学者的推动下,在厦门召开了“台湾海峡隧道学术论证研讨会”,此后工程论证开始提上日程。所以从90年代起,每两年就会召开一次台湾海峡隧道论证会,会议的主要议题就是商讨隧道方案。清华大学还有一个专门的研究机构叫“台湾海峡隧道论证中心”。

  2005年11月在福州召开的第五届台湾海峡通道工程学术研讨会上,来自两岸的32名专家学者出席研讨会。据学者们介绍,探讨中的台湾海峡通道是世界上最长、建设难度最大的海峡通道。其中北线方案是三个方案中最短的,且历史上该路线从未发生超过7级的大地震,被专家一致看好为台湾海峡通道的首选路线。2010年11月2日,第十二届中国科协年会第24分会场举行的“海峡两岸公路发展与安全论坛”格外引人注目,上海市政工程设计研究总院教授级高工、中国工程院院士林元培畅谈台湾海峡大桥全天候通道方案,引来众多媒体的关注。

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稿源:正规快三购买平台手机版  作者:Admin

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